1) Contexte général
Les tensions au Moyen-Orient persistent mais nos résultats du premier semestre restent favorables et ont été salués par les investisseurs.
Les flux de trésorerie sont, par contre, négatifs dûs aux investissements d’une part, aux stocks d’avions et aux encaissements des clients d’autre part.
2) Point de situation commerciale et industrielle à fin aout 2026
État des commandes, annulations et livraisons sur les mois d'aout 2026
Commande(s) : 67
Annulation(s) : 0
Livraison(s) : 57
Airbus domine le marché avec 1091 commandes annuelles nettes contre 453 pour Boeing, assurant une part de marché nette de 67%.
L'objectif de livraisons reste fixé à 870 appareils pour l'année 2026. Sur les quatre derniers mois de l'année, il reste environ 400 appareils à livrer.
3) Suivi des indicateurs santé - sécurité FR1
Nombre d'Accidents du Travail (AT) avec arrêt
FR1 => Déclaratif Airbus = Nbre d'accidents avec arrêt
Sur la période depuis début 2026 , voici l'accidentologie globale qui en ressort :
- 51 AT avec arrêt
- 61 AT sans arrêt
- 61 AT bénins ou premiers soins
- 170 presque accidents
Parmi les causes racines les plus fréquentes des accidents de travail avec arrêt, nous retrouvons les véhicules/traffic, les pressions agressions et violences, puis les glissades et chutes.
Parmi les causes racines les plus fréquentes des accidents de travail sans arrêt, nous retrouvons véhicules/traffic puis les glissades et chutes..
Depuis le 01 janvier 2026, 86 accidents de trajet domicile-travail ont été enregistrés incluant 55 à vélo/trottinette dont 25 ont généré un arrêt de travail.
FR1
Airbus SAS
- FR1 R12 Dec 2025 : 0,47
- FR1 R12 Aout 2026 : 1.52
7 accidents depuis début 2026 vs 8 au total sur l'année 2025
Airbus Commercial
- FR1 Dec 2025 : 1,39
- FR1 Aout 2026 : 1.67
L’objectif Airbus Commercial 2026 est fixé à 1,18 (pris en compte pour la prime d’intéressement).
L’objectif Airbus SAS 2026 est fixé à 0,5 et celui d’Airbus Ops Toulouse 2026 est fixé à 1,81.
4) Avancement du projet Easy Access
Le projet Easy Access : Enhancing Mobility@Airbus vise à améliorer la mobilité et l'accessibilité pour les personnes à mobilité réduite (PMR) sur les sites d'Airbus (notamment le site de Blagnac).
Objectifs du projet
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Environnement inclusif & sécurisé : Mettre en conformité et optimiser les infrastructures pour éliminer les obstacles et faciliter le quotidien de chaque collaborateur PMR.
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Processus d'accueil et de mobilité : Formaliser un parcours structuré pour mieux anticiper l'arrivée, la mobilité interne, le déménagement d'équipe ou le ré-accueil de salariés en situation de handicap (après une absence prolongée ou en cours de reconnaissance RQTH).
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Gouvernance & Synergie : Identifier la Mission Handicap comme owner du processus, sensibiliser les managers/HRBP via des supports dédiés (One Pager, HRBP Handbook) et déployer des quick wins sur le site (places PMR, signalétique, Google Calendar, accès Mobibus Tisséo, etc.).
État d'avancement
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Chantiers 2025 : 100 % des actions finalisées (314 actions sur les équipements, mobilier, signalétique).
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Chantiers 2026 : 27 % réalisés (257 sur 936 actions engagées après validation du CAPEX en avril 2026).
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Livrables clés : Création de la cartographie PMR (Site Map), mention de l'accessibilité dans Google Calendar, accord Tisséo/Mobibus et déploiement du One Pager pour les managers.
Prochains jalons
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Automne 2026 : Présentations (HRLT le 28/09), intégration au HRBP Handbook (octobre) et Comité de pilotage (18/11).
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Début 2027 : Publication du Flash Easy Access (janvier).
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En continu : Lancement des phases pilotes et actions de sensibilisation.
5) Présentation du projet Maverick - Solution digitale - Major Repair and Working
Party
Le projet MAVERICK modernise les outils digitaux du service SBCR d'Airbus (réparations majeures civils) pour remplacer des applications obsolètes et dispersées (Excel, MIRIAM, SAP AP1) par la plateforme standard AMOS.
Aujourd'hui, l'écosystème fragmenté génère des lourdeurs administratives (6h par dossier), des risques de non-conformité Part 145 et de cybersécurité. Cette transformation permettra d'accélérer le traitement des offres clients, de réduire les erreurs et de recentrer les équipes sur des tâches à forte valeur ajoutée
📅 Prochaines étapes et calendrier
- 7 octobre 2026 : Jalon G5 (Validation du développement de la solution).
- 14 octobre 2026 : Webinaire d'information n°2 pour les salariés.
- Fin 2026 – Début 2027 : Rédaction des scénarios de test et lancement des tests d'acceptation utilisateur (UAT).
- Mi-2027 (Q2/Q3 2027) : Lancement des formations pour les utilisateurs finaux et mise en service officielle (Go-Live AMOS).
- 2027 - 2028 : Déploiement de la Phase 2 (gestion de projets) et clôture du projet.
6) Compte rendu de la CSSCT-E du 18 septembre 2026
Voir notre compte rendu via le lien => CR CSSCT-E du 18 septembre 2026