Le dernier Comité Social et Économique (CSE) s’est tenu le 30 avril 2025, vous trouverez ci-dessous les principaux points à retenir.
Situation commerciale d'Airbus Commercial Aircraft à fin mars 2025
Depuis le début de l’année, Airbus a enregistré 280 commandes brutes (52% de part de marché) contre 241 commandes brutes pour Boeing (45% de part de marché) et 15 commandes brutes pour Embraer (3% de part de marché).
Le carnet de commandes d’Airbus est de 8726 appareils, dont 7760 Single Aisle et 966 Wide Body, contre 6319 appareils pour Boeing, soit respectivement 58% et 42% de part de marché.
Concernant les livraisons, Airbus a livré 136 appareils à fin mars contre 130 pour Boeing, soit respectivement 51% et 49% des livraisons.
Pour rappel, l’objectif de livraisons pour l’année 2025 est fixé à 820 avions.
Suivi de l'accidentologie Airbus SAS - FR1 (Déclaratif Airbus)
Depuis le début de l’année 2025, 2 accidents de travail avec arrêt ont été comptabilisés.
Par conséquent, le taux de fréquence accident sur les 12 derniers mois glissants pour le périmètre Airbus SAS ressort à :
0.35 pour le taux FR1 pour le périmètre Airbus SAS à fin février 2025
1,43 pour le taux FR1 pour le périmètre Airbus Commercial Aircraft à fin février 2025
Pour rappel, il a été comptabilisé 6 accidents en 2024
Sur l’année 2025; l’accidentologie Globale fait apparaître
18 Accidents du Travail (AT) avec arrêt
19 AT sans arrêt
32 AT bénins ou premiers soins
101 presque accidents
L’objectif Airbus Commercial pour 2025 vient d’être fixé à 1,40 et celui Airbus SAS 2024 à 0.5
Pour rappel, le taux FR1 pris en compte pour le calcul de la prime d'intéressement est celui du périmètre ACA (Airbus Commercial Aircraft).
Information sur le rapport d’activité du Service de Santé au Travail 2024
Au titre de 2024, nous notons un volume d’activité record, signe d’une demande forte.
Salariés suivis : 10 617 Airbus SAS + 1 229 filiales, soit près de 12 000 personnes. Apprentis : 625 ; intérimaires : 465.
Visites médicales : 5 767 en 2024 (+15 % vs 2023), dans le détail :
3 178 visites périodiques obligatoires ainsi que 778 visites de reprise/pré-reprise après arrêt (460 en 2023) et 2 231 visites « à la demande », dont 1 628 directement sollicitées par les salariés — un indicateur précieux de confiance dans le service.
S'agissant de la vaccination, 945 salariés ont été vaccinés dont 450 contre la grippe et 305 contre le DTP 500 doses pour la grippe déjà prévues pour 2025, preuve d’anticipation.
Sur la conclusion des aptitudes et aménagements de poste, nous notons la montée des TMS et RPS. Ainsi, 3 324 attestations de suivi simples ont été réalisées et 1 753 attestations avec aménagements de poste (en hausse marquée avec 881 aménagements effectifs (658 salariés) contre 639 en 2023) et principalement liés aux troubles musculo-squelettiques (TMS) et aux risques psychosociaux (RPS).
A noter que 5 inaptitudes totales ont été constatées et 3 inaptitudes avec reclassement. Un chiffre contenu, mais chaque cas mérite un suivi individualisé.
S’agissant des arrêts maladies de longues durée, les visites de reprises sont liées à hauteur de 35% aux RPS (première cause), suivi des pathologies mentales et des maladies ostéo articulaires (dorso lombaires, membres inférieurs et épaules). En parallèle, 802 consultations médicales en lien avec des RPS auprès de 345 salariés ont été réalisées dont. 114 salariés qui ont atteint l’indice 4 (risque de dépression/arrêt). Ces données appellent donc à un plan d’action renforcé.
Le “feedback” sur le questionnaire EVREST (perception du travail) montre que 1 304 questionnaires ont été remplis (–8 % vs 2023) et que 81 % des répondants s’évaluent entre 7 et 10 sur 10 pour l’état de santé, mais les items « charge de travail », « interruptions » et « autonomie » restent sensibles.
Parmi les actions de promotion santé 2024, l’agenda s’est avéré assez dense avec les Journées santé-sécurité, ateliers ergonomie & lutte contre la sédentarité, campagnes sommeil, plan Cancer (Mars bleu, Octobre rose), sevrage tabagique, semaine du handicap et conférences neurodiversité. Une dynamique appréciable qu’il faudra pérenniser.
Les perspectives 2025 permettront le déploiement du logiciel PADOA pour fluidifier le suivi médical et des nouveaux cycles de sensibilisation (sommeil, cardio-vasculaire, TMS, RPS) et accompagnement sectoriel seront lancés.
Le bilan 2024 du service de santé confirme son rôle pivot pour la performance sociale. Nous soutiendrons toute mesure renforçant les équipes et la prévention, dans un esprit de coopération constructive mais vigilante.
Information et consultation sur le bilan annuel de prévention des risques professionnels et d’amélioration des conditions de travail au titre de l’année 2024 et sur le programme 2025- vote
En 2024, la sécurité progresse nettement : le taux de fréquence des accidents du travail (FR1) chute de 57 % pour atteindre 0,35, et les accidents déclarés à la CPAM (TF1) reculent à 1,63 avec une gravité plus faible.
En revanche, les accidents de trajet augmentent pour atteindre 65 accidents, principalement liés à l’usage du vélo (+30 %).
La cartographie des risques recense 943 dangers, dont trois jugés intolérables (flux de circulation et accès aux sites) et 85 considérés substantiels, couvrant notamment les missions hors entreprise, les risques mécaniques, le travail en hauteur et la co-activité.
Au total, 65 % des évaluations de risques psychosociaux (EVRPS) sont déjà réalisées.
Le programme « Return to Green » porte la conformité réglementaire globale à 82 %. Les livrables clés des lots de travail 1 à 6 (veille réglementaire, gestion des EVR, risques chimiques, GEH, plans de prévention, équipements HSE) sont finalisés, et un nouveau lot 7 pilote désormais les non-conformités transverses.
Quinze exercices d’urgence ont été menés, contre neuf l’année précédente, ce qui a permis d’identifier trente actions d’amélioration.
Pour 2025, la stratégie s’articule autour de quatre axes : renforcer la culture et la communication sécurité (formations managers, trois campagnes « Safety 4All » sur smartphone, tertiaire et vélo), intensifier la prévention (diffuser les EVRPS et maîtriser les risques intolérables), appliquer rigoureusement le processus accident pour éviter les récidives, et poursuivre la gestion des risques psychosociaux via les Safety Labs trimestriels.
Sur le site SAS, l’objectif est de maintenir un FR1 inférieur ou égal à 0,5, de stabiliser le nombre d’accidents de trajet, d’analyser les causes profondes des incidents vélo, d’assurer le respect de l’interdiction des smartphones grâce aux e-forms managées et de consolider la culture sécurité et la prévention des RPS par des événements et des formations ciblés.
Suite à l’ensemble des éléments présentés; notre organisation FO a porté un avis d’abstention après avoir lu la déclaration FO
=> Lire la déclaration FO Airbus SAS
Debrief de la CSSCT-E Extra du 11 avril 2025
Voir notre compte rendu publié par les membres FO du CSSCT-E
=> Lire la publication des membres du CSSCT-E FO Airbus SAS
Consultation sur le projet de cessation d'activité d'AiBT, filiale Airbus SAS, suite à l'information du 29 janvier 2025 - vote
Lors de la réunion du CSE du 2 avril 2024, la direction d'Airbus Beluga Transport (AiBT) avait expliqué que la société allait cesser son activité et qu’un plan de sauvegarde de l’emploi (PSE) avait été signé par toutes les organisations syndicales représentatives.
Conformément à la loi Florange, le service Fusions-Acquisitions d’Airbus a recherché un repreneur et onze entreprises ont été contactées.(cinq commissionnaires de transport et six compagnies cargo). Neuf d’entre elles ont décliné et les deux autres, ont seulement accepté des échanges préliminaires.L’une s’intéresse à l’achat d’avions Beluga ST, tandis que l'autre n’a pas confirmé son intérêt.
A ce jour, aucune offre ferme de reprise n’a donc été reçue.
Le même jour, les élus du CSE ont rendu leur avis: sur le Livre 2, qui porte sur les motifs économiques de la cessation d’activité, il y a eu ainsi deux avis défavorables et deux abstentions.
S’agissant du Livre 4, consacré à la santé, la sécurité et les conditions de travail, les élus se sont abstenus à l’unanimité.
La cellule de reclassement a déjà permis de reclasser quarante-trois salariés au sein du groupe Airbus, dont dix-huit chez Airbus Transport International (ATI). Les opérations de reclassement se poursuivront jusqu’au 23 octobre 2025. D’éventuels licenciements contraints ne seraient envisagés qu’à partir de la fin octobre 2025.
A l’issue de la présentation par les représentant de la direction d’AiBT, notre organisation syndicale FO a porté un avis d’abstention après avoir lu la déclaration FO
=> Lire la déclaration FO Airbus SAS
Bilan de la commission logement
Lors du CSE, le secrétaire de la commission nous a fait un point de l'activité de la commission Logement a rappelé qu’Action Logement est l’acteur de référence pour faciliter l’accès au logement et, par conséquent, soutenir l’emploi.L’organisme propose à la fois des aides financières, des services d’accompagnement et participe à la construction ou au financement de logements sociaux et intermédiaires.
Pour la location, les salariés peuvent effectuer une demande de logement social de façon simplifiée via la plateforme AL’in (code entreprise : AIRBUSENFRANCE) et consulter des offres de logements intermédiaires sur actionlogement.fr. La garantie Visale, entièrement gratuite, couvre jusqu’à 36 mois d’impayés (9 mois pour les étudiants et alternants) ainsi que certaines dégradations. Elle est accessible aux salariés, aux jeunes de 18 à 30 ans, aux travailleurs saisonniers et aux signataires d’un bail mobilité.
En complément, l’avance LOCA-PASS finance sans frais ni intérêts le dépôt de garantie exigé à l’entrée dans le logement.
Pour l’accession à la propriété, Action Logement propose un accompagnement personnalisé et gratuit pour l’achat dans l’ancien (y compris la vente HLM), la construction, l’acquisition dans le neuf (VEFA), les dispositifs PSLA ou Bail Réel Solidaire, l’investissement locatif, ainsi que la renégociation, le rachat de prêts ou de soultes.
En matière de travaux, des prêts pouvant atteindre 10 000 € à taux avantageux sont disponibles pour la mise aux normes, l’adaptation d’un logement au handicap, la rénovation énergétique ou des travaux dans les parties communes et privatives.
Deux permanences ont lieu sur le site B02 : chaque mardi, salle 240, de 9h30 à 17h (diagnostics d’achat, financements, rachat de crédit, investissement locatif), et, les mardis de semaines paires, salle 238, de 10h à 15h (recherche de logement pour alternants, conseils rénovation avec Toulouse Métropole Rénov’, garantie Visale, accession sociale, conseils juridiques ADIL 31, suivi de dossiers).
Parmi les actions prévues en 2025, la commission souhaite organiser un forum logement avec Action Logement et ses partenaires (ADIL 31, Toulouse Métropole Rénov’, Office notarial, In’li Sud-Ouest, Promologis…) dans l’espace social du bâtiment B02, proposer une visite de patrimoine aux équipes RH et aux élus pour qu’ils puissent relayer l’information auprès des salariés, et renforcer la communication sur le service d’accompagnement confidentiel destiné aux salariés en difficulté, ainsi que sur les permanences des conseillers financement et relations clients.
Pour toute information complémentaire, les représentants FO Airbus SAS, Jean-François Cavaillé et Fabrice Alet, restent à votre disposition.
Information sur les évolutions d'organisation ZEROe - BYZ
Dans le cadre du Comité Social et Économique, il a été présenté une réorientation du pré-programme ZEROe rendue nécessaire par le glissement de cinq à dix ans attendu dans le développement de l’écosystème hydrogène. L’objectif est de concentrer les efforts sur les technologies de propulsion par pile à combustible, de maintenir le niveau de maturité technologique TRL 3 jusqu’à fin 2025, puis d’atteindre, en 2027, un TRL 3 renforcé capable de combler l’écart vers une configuration 100 passagers / 1 000 NM.
Cette remise à plat entraîne l’arrêt des essais en vol S1 (hors mises à niveau de l’Iron Pod et du système LH2), la mise en pause des activités post-TRL 3 ainsi que des travaux pré-industriels, et un recentrage sur les briques innovantes : HT-PEM, supraconductivité et réservoirs CFRP.
Les ressources seront ajustées en conséquence. Ainsi, 27 postes dédiés à ZEROe en France seront supprimés. À ce jour, des solutions de redéploiement ont déjà été identifiées pour 19 salariés et pour deux des quatre managers concernés. Les grades, contrats et localisations restent inchangés.
Afin de sécuriser la mobilité interne, plusieurs dispositifs RH sont prévus : événements « job dating », ateliers collectifs « Booster la mobilité », priorité d’embauche sur les postes AIC / IF, accompagnement individualisé par les HRBP avec le soutien de MoovAir, et invitations privilégiées aux forums emploi.
Une gouvernance spécifique est mise en place, appuyée sur des revues annuelles avec l’ensemble des parties prenantes pour suivre l’avancement, ajuster la charge et évaluer en continu la préparation économique et la viabilité commerciale de l’hydrogène.
Information sur la feuille de route engagement 2025
Airbus lance un programme destiné à renforcer la fierté et le sentiment d’appartenance des salariés.
La démarche se fonde sur trois axes principaux:
Mettre en valeur nos produits et notre excellence aéronautique
Promouvoir notre engagement sociétal et les initiatives RSE
Reconnaître et partager notre culture de la performance et les succès collectifs.
Les aspects quotidiens que sont le management, l’environnement de travail ou la politique salariale restent du ressort des services concernés et ne font pas partie de cette feuille de route.
Pour écouter la voix des salariés, un panel pilote sera constitué entre 2024 et 2025 : 200 collaborateurs d’Airbus Commercial France, en CDI ou en alternance, sélectionnés selon l’âge, l’ancienneté, la fonction et le genre, seront consultés afin de proposer des idées et de donner leur avis. Leurs retours nourriront la Roadmap 2025, qui précisera les actions concrètes et les indicateurs de succès.
Les prochaines étapes consistent à lancer officiellement le panel, à analyser les premiers enseignements puis à déployer progressivement les initiatives sur les trois piliers, tout en préparant un plan de communication interne pour mobiliser l’ensemble des équipes.
A terme, l’objectif est d’accroître durablement la fierté d’appartenir à Airbus et de fédérer tous les salariés autour de nos produits, de notre responsabilité sociétale et de notre performance.
Le prochain CSE se tiendra le 28 mai 2025