Le dernier Comité Social et Economique (CSE) s’est tenu le 31 octobre 2023, vous trouverez ci-dessous les principaux points à retenir.
Situation commerciale d’Airbus Commercial Aircraft à fin septembre 2023
A fin septembre 2023, Airbus a enregistré 1280 commandes brutes (60% de part de marché) contre 848 commandes brutes pour Boeing (40% de part de marché).
En 2023, le nombre de commandes nettes est de 1241 pour Airbus contre 724 pour Boeing, soit respectivement 67% et 33% de part de marché.
En complément, le nombre de commandes nettes d’Airbus s’est élevé à 23 appareils sur le mois de septembre 2023.
Le carnet de commandes d’Airbus est de 7992 appareils, dont 7273 Single Aisle et 719 Wide Body, contre 5783 appareils pour Boeing, soit respectivement 58% et 42% de part de marché.
Concernant les livraisons, Airbus a livré 488 appareils à fin septembre contre 371 pour Boeing, soit respectivement 57% et 43% des livraisons.
Avec 55 appareils livrés en septembre 2023, Airbus est en ligne avec son planning de livraisons fixé à 720 avions d’ici à fin 2023.
Suivi de l’accidentologie Airbus SAS – TF1 (Légal Sécurité Sociale) FR1 (Déclaratif Airbus)
Durant le mois de septembre 2023, nous avons enregistré:
- 4 accidents de travail avec arrêt supérieur à 30 jours comptabilisés dans le taux TF1 (Légal Sécurité Sociale)
- 2 accidents de travail avec arrêt supérieur à 30 jours comptabilisés dans le taux FR1 (Déclaratif Airbus)
Par conséquent, le taux de fréquence accident sur les 12 derniers mois glissants pour le périmètre Airbus SAS ressort à:
2.11 pour le taux TF1
0.64 pour le taux FR1.
Le taux FR1 d’Airbus Commercial Aircraft (ACA) sur les 12 derniers mois glissants ressort quant à lui à 2.38 pour le mois de septembre 2023.
L’objectif Airbus Commercial sur l’année 2023 est de – 15 % du résultat 2022, soit -15% de 2.25.
Pour rappel, le taux FR1 pris en compte pour le calcul de la prime d’intéressement est celui du périmètre ACA (Airbus Commercial Aircraft).
Bilan 2022 sur l’emploi et l’insertion des personnes en situation de handicap au sein d’Airbus SAS
Un bilan sur l’emploi et l’insertion des personnes en situation de handicap a été présenté. Ce dernier montre que 40 recrutements ont été fait (dont 17 CDI, 13 alternants, 7 CDD et 3 stagiaires).
S’agissant des Reconnaissances de la Qualité du Travailleur Handicapé (RQTH), 20 nouvelles demandes ont été acceptées et 22 demandes de renouvellement ont été faites.
Depuis 2011, Airbus s’est engagé à promouvoir le maintien et l’accès à l’emploi des personnes en situation de handicap au travers de la signature de plusieurs accords prévoyant notamment la sensibilisation et la communication, la collaboration avec les secteurs protégés et adaptés ainsi que le recrutement au travers d’un plan d’embauche sur 3 ans (2023 – 2025) prévoyant une augmentation significative du nombre de personnes.
A ce jour, le taux d’emploi au sein d’Airbus SAS est de 4,08%. Rappelons que l’objectif au niveau national est fixé à 6% par la loi.
Bilan sur les effectifs Airbus SAS au 3° trimestre
L’effectif total sur les neufs premiers mois de l’année 2023 s’établit à 10422 personnes (63% d’hommes et 37% de femmes) dont 90% ingénieurs et cadres
585 embauches en CDI ont été réalisées dont 271 femmes et 314 hommes (538 Ingénieurs et cadres, 37 agents administratifs, 10 techniciens). Pour rappel, il y a eu 361 embauches en 2022 et 151 en 2021
Nous constatons également 45 démissions sur la même période.
Information sur les évolutions d’organisation du service Environnement Hygiène et Sécurité (EHS)
L’objectif de ce changement est la mise en place d’une organisation simplifiée et optimisée pour répondre aux challenges actuels et futurs (assurer la montée cadence, garantir la conformité réglementaire et consolider la culture de prévention)
Pourquoi faire évoluer l’organisation HHF?
Garantir une meilleure gestion de la charge de travail et une amélioration du bien être dans le cadre d’un ramp-up fort et d’un contexte de ressources limitées
Supporter le business en apportant des réponses rapides et adaptées
Pérenniser la santé et la sécurité comme « Top priorité »
Cette évolution de l’organisation HHF sera applicable à compter de janvier 2024 avec :
La création d’une équipe pour piloter la gouvernance, livrer les exigences EHS dans les secteurs et mesurer la performance
Le regroupement de deux équipes d’EHS BP (AI Ops et AI SAS) qui seront les points de contact privilégiés dans les secteurs, contribueront aux évaluations des risques, contrôleront le suivi de l’accidentologie ainsi que la conformité réglementaire.
La création d’un pole « management de la santé » dédiée à la définition de la stratégie santé, à l’exploitation des données et à l’évaluation des RPS.
La création d’un projet ISO 45001.
Cette nouvelle organisation est faite à Iso effectif mais devrait évoluer dans le temps. Aucune information à ce jour ne nous a été donnée sur les besoins en ressources supplémentaires nécessaires pour fonctionner normalement. Il n’y a pas de changement des contrats, des lieux de travail et des classifications.
Bilan de gestion de la fin du mandat du CSE-E 2019-2023
Un bilan de l’AISC sur la mandature 2019 – 2023 a été fait aux élus (es) afin de présenter les faits marquants sur la période et partager les éléments financiers sur l’exercice.
Parmi les faits marquants de l’année 2020, la gestion de la crise COVID avec confinement a été l’élément majeur avec la mise en place de nouvelles méthodes de travail en distanciels avec des règles légales ainsi que l’annulation des évènements et la gestion de l’ensemble des bons à valoir.
L’année 2021 aura été une année de transition avec un retour à la normale en deuxième partie de l’année et le retour des évènements de fin d’année ainsi que la cyber-attaque en octobre.. Depuis 2022, l’ensemble des activités de l’AISC fonctionnent à nouveau normalement.
En terme d’effectifs, l’AISC compte 40 personnes en 2023 du à la ré internalisation de 2 postes informatiques (décidé suite à la cyber-attaque de 2021). Ils étaient 38 en 2019, 34 en 2020, 35 en 2021 et 38 en 2022.
S’agissant des aspects financiers, 90% de la subvention a pu être redistribuée aux salariés et l’attribution des bons ANCV exceptionnels a été possible sur les 3 dernières années.
Ce bilan comptable est le fruit d’une gestion rigoureuse de la part de FO qui occupe le poste de trésorier de l’AISC depuis de nombreuses années.
Nous tenons donc à saluer son engagement et à le remercier pour le travail effectué sur cette mandature au profit de l’ensemble des salariés d’Airbus SAS.
Bravo !
Le prochain CSE-E se tiendra le lundi 20 novembre 2023
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The last Social and Economic Committee (SEC) was held on october 31, 2023, you will find below the main points to remember.
Commercial Situation Airbus Commercial Aircraft at the and of september 2023
At the end of september 2023, Airbus recorded 1,280 gross orders (60% market share) compared to 848 gross orders for Boeing (40% market share).
In 2023, the number of net orders is about 1,241 for Airbus compared to 724 for Boeing, or respectively 67% and 33% market share.
In addition, the number of net orders for Airbus amounted to 23 aircraft in the month of september 2023.
Airbus’ order book is 7,992 aircrafts, including 7,273 Single Aisle and 719 Wide Body, compared to 5,596 aircrafts for Boeing, or respectively 58% and 42% market share.
Concerning deliveries, Airbus delivered 488 aircrafts at the end of september compared to 371 aircrafts for Boeing, or respectively 57% and 44% of deliveries.
With 55 aircrafts delivered in september 2023, Airbus is in ligne with its delivery schedule set at 720 aircrafts by end of 2023.
Accidentology Airbus SAS – TF1 (Legal Social Security) FR1 (Airbus Déclaration)
During september 2023, we have registered:
- 4 work accidents with sick leave of more than 30 days counted in the TF1 rate (Legal Social Security)
- 2 work accidents with absence of more than 30 days counted in the FR1 rate (Airbus Declaration)
Consequently, the accident frequency rate over the last 12 rolling months for the Airbus SAS scope is:
2.11 for the TF1 rate
0.64 for the FR1 rate
The FR1 rate of Airbus Commercial Aircraft (ACA) over the last 12 rolling months stood at 2.38 in September 2023
The Airbus Commercial 2023 objective will be -15% of the 2022 result, or -15% of 2.25.
As a reminder, the FR1 rate taken into account for the calculation of the incentive bonus is that of the ACA (Airbus Commercial Aircraft) scope.
2022 report on the employment and integration of people with disabilities within Airbus SAS
A report on the employment and integration of people with disabilities was presented. The report shows that 40 recruitments were made (including 17 permanent contracts, 13 work-study students, 7 fixed-term contracts and 3 interns).
Regarding Recognition of the Quality of Disabled Workers (RQTH), 20 new requests were accepted and 22 renewal requests were made.
Since 2011, Airbus has been committed for promoting the maintenance and access to employment of people with disabilities through the signing of several agreements providing in particular for awareness raising and communication, collaboration with protected and adapted sectors. as well as recruitment through a 3-year hiring plan (2023 – 2025) showing a significant increase in the number of people.
To date, the employment rate within Airbus SAS is 4.08%. Remember that the national’s objective is set at 6% by law.
Report of the Airbus SAS workforce in the 3rd quarter
The total workforce over the first nine months of the year 2023 stands at 10,422 people (63% men and 37% women), including 90% engineers and managers.
585 permanent hires were made, including 271 women and 314 men (538 engineers and managers, 37 administrative agents, 10 technicians).
As a reminder, there were 361 hires in 2022 and 151 in 2021
We also note 45 departures over the same period.
Information on organisational changes in the Environment, Health and Safety department (EHS)
The objective of this change is the establishment of a simplified and optimized organization to respond to current and future challenges (ensure ramp-up, guarantee regulatory compliance and consolidate the culture of prevention)
Why evolve the HHF organization?
Guarantee better workload management and improved well-being in the context of a strong ramp-up and a context of limited resources
Support the business by providing rapid and appropriate responses
Maintain health and safety as a “top priority”
This evolution of the HHF organization will be applicable from January 2024 with:
The creation of one team to manage governance, deliver EHS requirements in sectors and measure performance
The bringing together of two EHS BP teams (AI Ops and AI SAS) which will be the preferred points of contact in the sectors, will contribute to risk assessments and will control accident monitoring as well as regulatory compliance.
The creation of a “health management” center dedicated to the definition of the health strategy, the use of data and the evaluation of RPS.
The creation of an ISO 45001 project.
This new organisation is made at Iso effective but should evolve over time. No information to date has been given to us on the additional resource requirements necessary to operate normally. There are no changes to contracts, workplaces and classifications.
Management review of the end of the CSE-E 2019-2023 mandate
An assessment of the AISC on the 2019 – 2023 mandate was provided to elected officials in order to present the significant facts over the period and share the financial elements for the year.
Among the highlights of the year 2020, the management of the COVID crisis with confinement was the major element with the implementation of new remote working methods with legal rules as well as the cancellation of events and the management of all the vouchers to be claimed.
The year 2021 will have been a year of transition with a return to normal in the second part of the year and the return of end-of-year events as well as the cyber-attack in October. Since 2022, all AISC activities are operating normally again.
In terms of staff, the AISC will have 40 people in 2023 due to the re-internalization of 2 IT positions (decided following the cyber-attack of 2021).
There were 38 in 2019, 34 in 2020, 35 in 2021 and 38 in 2022.
Regarding financial aspects, 90% of the subsidy has been redistributed to employees and the allocation of exceptional ANCV vouchers has been possible over the last 3 years.
This balance sheet is the result of rigorous management on the part of FO who has held the position of treasurer of the AISC for many years.
We would therefore like to salute his commitment and thank him for the work carried out during this mandate for the benefit of all Airbus SAS employees .
Well done !
The next SEC is planned on Monday November 20, 2023